Antoine Saint Exupery: biografi. Warisan sastra. Biografi singkat Antoine de Saint-Exupery Pesan mini tentang Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupry (Antoine de Saint-Exupry Prancis) (29 Juni 1900, Lyon, Prancis - 31 Juli 1944) - Penulis Prancis dan pilot profesional.

Antoine de Saint-Exupéry lahir di kota Lyon, Prancis, dalam keluarga bangsawan provinsi (count). Pada usia empat tahun dia kehilangan ayahnya. Ibunya membesarkan Antoine kecil. Exupery lulus dari sekolah Jesuit di Montreux, belajar di sekolah asrama Katolik di Swiss, dan pada tahun 1917 masuk Fakultas Arsitektur di Paris School of Fine Arts.

Titik balik dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian ia direkrut menjadi tentara dan terdaftar di kursus pilot. Setahun kemudian, Exupery menerima lisensi pilot dan pindah ke Paris, di mana dia mulai menulis. Namun, pada awalnya dia tidak meraih kemenangan apa pun di bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual mobil, dia adalah seorang salesman di toko buku.

Baru pada tahun 1925 Exupéry menemukan panggilannya - ia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Dua tahun kemudian dia diangkat menjadi kepala bandara di Cap Jubi, di tepi Sahara, dan di sana dia akhirnya menemukan kedamaian batin yang mengisi buku-bukunya selanjutnya.

Pada tahun 1929, Exupery mengepalai cabang maskapai penerbangannya di Buenos Aires; pada tahun 1931 ia kembali ke Eropa, kembali terbang melalui jalur pos, juga menjadi pilot uji, dan sejak pertengahan tahun 1930-an. Ia juga berperan sebagai jurnalis, khususnya pada tahun 1935 ia mengunjungi Moskow sebagai koresponden dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai menarik. Dia juga pergi berperang di Spanyol sebagai koresponden. Saint-Exupery melawan Nazi sejak hari-hari pertama Perang Dunia II, dan pada tanggal 31 Juli 1944, ia berangkat dari lapangan terbang di pulau Sardinia dalam penerbangan pengintaian - dan tidak kembali.

Untuk waktu yang lama tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang. Ada beberapa tulisan di atasnya: “Antoine”, “Consuelo” (itu adalah nama istri pilot) dan “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC AS." Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel mengatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat yang mungkin milik Saint-Exupéry. Sisa-sisa pesawat berserakan di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Segera, pemerintah Perancis melarang pencarian apa pun di wilayah tersebut. Izin baru diterima pada musim gugur 2003. Para ahli menemukan pecahan pesawat. Salah satunya ternyata bagian dari kabin pilot, nomor seri pesawat tetap dipertahankan: 2734-L. Dengan menggunakan arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan seluruh jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri samping 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi dari F- 4 (pesawat pengintai fotografi jarak jauh), yang diterbangkan oleh Exupery. Catatan Angkatan Udara Jerman tidak memuat catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan puing-puingnya sendiri tidak menunjukkan tanda-tanda penembakan yang jelas. Hal ini memunculkan banyak versi kecelakaan, termasuk versi kerusakan teknis dan bunuh diri pilot. Penghargaan sastra: 1930 - Femina - untuk novel "Penerbangan Malam"; 1939 - Grand Prix du Roman dari Akademi Prancis - “Angin, Pasir, dan Bintang”; 1939 - Penghargaan Buku Nasional AS - "Angin, Pasir, dan Bintang". Penghargaan militer. Pada tahun 1939 ia dianugerahi Salib Militer Republik Perancis. Nama untuk menghormati. Aroport Lyon-Saint-Exupry di Lyon; Asteroid 2578 Saint-Exupry, ditemukan oleh astronom Tatyana Smirnova (ditemukan pada 2 November 1975 dengan nomor “B612”);

Antoine de Saint-Exupéry lahir dalam keluarga bangsawan di Lyon, sebuah kota Prancis, pada tanggal 29 Juni 1900. Ketika anak laki-laki itu berumur empat tahun, ayahnya meninggal, dan ibunya membesarkan putranya. Ia lulus sekolah, pesantren, dan pada tahun 1917 melanjutkan studi menjadi arsitek.

Pada tahun 1921 ia direkrut menjadi tentara, dan karena kondisi kesehatannya ia dikirim ke pilot. Setelah satu tahun mengabdi, ia menjadi pilot dan kemudian pindah ke Paris, di mana ia mulai terlibat dalam kreativitas. Pada tahun 1925, Antoine mendapat pekerjaan sebagai pilot di perusahaan pos Aeropostal. Setelah dua tahun bekerja, pilot muda ini diangkat menjadi manajer bandara di Sahara, Afrika.

Pada tahun 1929 dia dipindahkan ke Buenos Aires, di mana dia memimpin cabang baru maskapai penerbangan tersebut; pada tahun 1931 ia kembali ke Eropa di mana ia kembali mulai mengangkut surat dengan pesawat. Sejalan dengan transportasi, Antoine terlibat dalam jurnalisme pada tahun 1930, dan pada tahun 1935, ia pergi ke Moskow untuk bekerja sebagai koresponden, sebuah perjalanan yang ia gambarkan dalam lima esainya yang menarik. Exupery juga berperang sebagai jurnalis di Spanyol. Dia mengambil bagian dalam Perang Dunia Kedua sejak hari pertama, dan pada tahun 1944 dia melakukan penerbangan pengintaian rahasia dari pulau Sardinia dan tidak kembali.

Sekitar empat puluh tahun kemudian, pilot Antoine de Saint-Exupéry dianggap hilang, dan pada tahun 1998 gelangnya ditemukan di laut, tidak jauh dari Marseille, di mana ukiran datanya dikenali: nama istrinya dan alamatnya penerbit tempat Antoine menerbitkan bukunya. Pada bulan Mei 2000, puing-puing pesawat ditemukan di kedalaman yang sangat dalam, menurut asumsi, ini seharusnya adalah pesawat yang digunakan Antoine untuk melakukan penerbangan pengintaian pada tahun 1941. Lokasi jatuhnya pesawat segera ditutup oleh pemerintah, dan baru pada tahun 2003 pecahan pesawat ditemukan.

Setelah memeriksa entri dalam log Angkatan Udara Jerman pada tanggal 31 Juli 1944, militer sampai pada kesimpulan bahwa P-38 Lighting jatuh karena kerusakan teknis atau kesalahan pilot, karena sisa-sisa lambungnya adalah tanpa kerusakan nyata dari senjata antipesawat, dan di magasin pada waktu itu tidak disebutkan apa pun.

Selama bertahun-tahun dalam hidupnya, penulis telah dianugerahi banyak penghargaan sastra untuk novelnya: Hadiah Femina pada tahun 1930, Grand Prix du Roman pada tahun 1939 dan banyak lainnya. Ia juga dianugerahi Salib Militer Republik Perancis pada tahun 1939.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Perancis: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon (Prancis) dalam keluarga bangsawan. Ia adalah anak ketiga Pangeran Jean de Saint-Exupéry.

Ayahnya meninggal ketika Antoine berusia empat tahun, dan ibunya membesarkan anak laki-laki tersebut. Dia menghabiskan masa kecilnya di perkebunan Saint-Maurice dekat Lyon, milik neneknya.

Pada tahun 1909-1914, Antoine dan adiknya Francois belajar di Jesuit College of Le Mans, kemudian di sebuah lembaga pendidikan swasta di Swiss.

Setelah menerima gelar sarjana di perguruan tinggi, Antoine belajar selama beberapa tahun di Akademi Seni di departemen arsitektur, kemudian masuk pasukan penerbangan sebagai prajurit. Pada tahun 1923 ia diberi lisensi pilot.

Pada tahun 1926, ia diterima di Perusahaan Umum Perusahaan Penerbangan, milik desainer terkenal Latekoer. Pada tahun yang sama, cerita pertama Antoine de Saint-Exupéry, “The Pilot,” muncul di media cetak.

Saint-Exupery terbang di jalur pos Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, kemudian menjadi kepala lapangan terbang di Fort Cap Jubie di Maroko (sebagian wilayah ini milik Prancis) - di perbatasan Sahara.

Pada tahun 1929, ia kembali ke Prancis selama enam bulan dan menandatangani perjanjian dengan penerbit buku Gaston Guillimard untuk menerbitkan tujuh novel; pada tahun yang sama, novel “Southern Postal” diterbitkan. Pada bulan September 1929, Saint-Exupéry diangkat sebagai direktur maskapai penerbangan Prancis Aeropostal Argentina cabang Buenos Aires.

Pada tahun 1930 ia diangkat menjadi Ksatria Ordo Legiun Kehormatan Prancis, dan pada akhir tahun 1931 ia menjadi penerima hadiah sastra bergengsi "Femina" untuk novel "Penerbangan Malam" (1931).

Pada tahun 1933-1934, ia menjadi pilot penguji, melakukan beberapa penerbangan jarak jauh, mengalami kecelakaan, dan beberapa kali mengalami luka berat.

Pada tahun 1934, ia mengajukan permohonan pertama untuk penemuan sistem pendaratan pesawat baru (total ia memiliki 10 penemuan pada tingkat pencapaian ilmiah dan teknis pada masanya).

Pada bulan Desember 1935, selama penerbangan panjang dari Paris ke Saigon, pesawat Antoine de Saint-Exupéry jatuh di gurun Libya; dia secara ajaib selamat.

Sejak pertengahan tahun 1930-an, ia bekerja sebagai jurnalis: pada bulan April 1935, sebagai koresponden khusus untuk surat kabar Paris-Soir, ia mengunjungi Moskow dan menggambarkan kunjungan ini dalam beberapa esai; pada tahun 1936, sebagai koresponden garis depan, ia menulis serangkaian laporan militer dari Spanyol, tempat sedang terjadi perang saudara.

Pada tahun 1939, Antoine de Saint-Exupéry dipromosikan menjadi perwira Legiun Kehormatan Prancis. Pada bulan Februari, bukunya "Planet of People" (dalam terjemahan Rusia - "Land of People"; judul Amerika - "Wind, Sand and Stars"), yang merupakan kumpulan esai otobiografi, diterbitkan. Buku tersebut dianugerahi Penghargaan Akademi Prancis dan Penghargaan Nasional Tahun Ini di AS.

Ketika Perang Dunia II dimulai, Kapten Saint-Exupéry direkrut menjadi tentara, tetapi ternyata hanya cocok untuk dinas darat. Dengan menggunakan semua koneksinya, Saint-Exupéry mendapatkan penunjukan di kelompok pengintaian penerbangan.

Pada bulan Mei 1940, dengan pesawat Blok 174, ia melakukan penerbangan pengintaian di atas Arras, dan ia dianugerahi Salib Militer untuk Prestasi Militer.

Setelah pendudukan Perancis oleh pasukan Nazi pada tahun 1940, ia beremigrasi ke Amerika Serikat.

Pada bulan Februari 1942, bukunya "Military Pilot" diterbitkan di AS dan sukses besar, setelah itu Saint-Exupéry pada akhir musim semi menerima perintah dari penerbit Reynal-Hitchhok untuk menulis dongeng untuk anak-anak. Dia menandatangani kontrak dan mulai mengerjakan dongeng filosofis dan liris "The Little Prince" dengan ilustrasi penulisnya. Pada bulan April 1943, "The Little Prince" diterbitkan di Amerika Serikat, dan pada tahun yang sama cerita "Letter to a Hostage" diterbitkan. Kemudian Saint-Exupéry menggarap cerita "The Citadel" (belum selesai, diterbitkan tahun 1948).

Pada tahun 1943, Saint-Exupery meninggalkan Amerika menuju Aljazair, di mana ia menjalani perawatan, dan kemudian kembali ke grup udaranya yang berbasis di Maroko pada musim panas. Setelah kesulitan besar dalam mendapatkan izin terbang, berkat dukungan tokoh-tokoh berpengaruh dalam perlawanan Prancis, Saint-Exupéry diizinkan menerbangkan lima penerbangan pengintaian untuk mengambil foto udara komunikasi dan pasukan musuh di daerah asalnya, Provence.

Pada pagi hari tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery memulai penerbangan pengintaian dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan pesawat Lightning P-38 yang dilengkapi kamera dan tidak bersenjata. Tugasnya dalam penerbangan itu adalah mengumpulkan intelijen untuk persiapan operasi pendaratan di selatan Prancis, yang diduduki oleh penjajah Nazi. Pesawat tidak kembali ke pangkalan dan pilotnya dinyatakan hilang.

Pencarian sisa-sisa pesawat dilakukan selama bertahun-tahun, baru pada tahun 1998, nelayan Marseille Jean-Claude Bianco secara tidak sengaja menemukan gelang perak di dekat Marseille dengan nama penulis dan istrinya Consuelo.

Pada Mei 2000, penyelam profesional Luc Vanrel mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia telah menemukan sisa-sisa pesawat yang digunakan Saint-Exupéry untuk melakukan penerbangan terakhirnya di kedalaman 70 meter. Dari November 2003 hingga Januari 2004, ekspedisi khusus menemukan sisa-sisa pesawat dari bawah; di salah satu bagian mereka dapat menemukan tanda “2374 L”, yang berhubungan dengan pesawat Saint-Exupéry.

Pada bulan Maret 2008, mantan pilot Luftwaffe Horst Rippert, 88, mengatakan dialah yang menembak jatuh pesawat tersebut. Pernyataan Rippert dikonfirmasi oleh beberapa informasi dari sumber lain, tetapi pada saat yang sama, tidak ada catatan yang ditemukan dalam catatan Angkatan Udara Jerman tentang pesawat yang ditembak jatuh hari itu di daerah di mana Saint-Exupéry menghilang; puing-puingnya ditemukan pesawat tidak memiliki jejak penembakan yang jelas.

Antoine de Saint-Exupery menikah dengan janda jurnalis Argentina Consuelo Songqing (1901-1979). Setelah penulisnya menghilang, dia tinggal di New York, kemudian pindah ke Prancis, di mana dia dikenal sebagai pematung dan pelukis. Dia mencurahkan banyak waktunya untuk mengabadikan kenangan Saint-Exupéry.

Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka

ANTOINE MARIE JEAN-BAPTISTE

ROGER DE SAINT-EXUPERI

(1900 - 1944)

Dinding abu-abu ditutupi tanaman ivy, menara batu tinggi - pada awal Abad Pertengahan dibangun dari batu-batu besar berbentuk bulat, dan dibangun kembali pada abad ke-18.

Di kota Lyon, di kastil Saint-Maurice de Reman, Pangeran muda Tonio de Saint-Exupery menghabiskan masa kecilnya, itulah nama keluarganya.

Hitungan kecil menyukai segala sesuatu yang mengelilinginya, dan semua orang mencintainya. Dia menghilang ke ladang, melakukan perjalanan jauh dengan ahli kehutanan dan berpikir bahwa ini akan berlangsung selamanya.

Hingga usia 16 tahun, count muda hidup tanpa beban - Tonio membawa pulang hewan, mengutak-atik mesin model, menggoda saudara laki-lakinya dan menyiksa guru saudara perempuannya. Tikus-tikus itu terus melarikan diri - dan dia membawa seekor tikus putih ke kastil.

Kemudian dia mulai merakit mekanismenya. Telepon yang terbuat dari kaleng dan kaleng bekerja dengan sempurna, tetapi mesin uapnya meledak tepat di tangannya - dia kehilangan kesadaran karena ketakutan dan kesakitan.Kemudian Tonio menjadi tertarik dengan hipnotis dan meneror neneknya yang menyukai permen.

Antoine nakal dan menawan – tampan, kuat, dengan kepala keriting berwarna coklat muda dan hidung mancung yang lucu…

Anak-anak lebih sering diasuh oleh pengasuh, pada perayaan di rumah mereka menari, mengenakan kamisol abad ke-18; mereka dibesarkan di perguruan tinggi tertutup - Antoine menyelesaikan pendidikannya di Swiss...

Masa kanak-kanak berakhir - dan dengan itu Tonio tua berambut emas menghilang. Antoine berdiri tegak, rambutnya diluruskan, matanya melebar, alisnya menjadi hitam - sekarang dia tampak seperti burung hantu. Dia keluar ke dunia besar dengan canggung, pemalu, miskin, tidak beradaptasi dengan kehidupan mandiri.

Antoine de Saint-Exupéry direkrut menjadi tentara. Dia memilih penerbangan dan pergi bertugas di Strasbourg.

Ketika harta milik keluarganya akhirnya bangkrut, Antoine mengambil pekerjaan di sebuah maskapai penerbangan.

Direktur mengirim Comte de Saint-Exupéry ke mekanik, di mana dia mulai mengotak-atik mesin dengan senang hati, mengotori tangannya dengan minyak: untuk pertama kalinya sejak kastil Saint-Maurice de Remans, dia merasa sangat bahagia.Pelayanannya sebagai pilot pesawat pengintai merupakan tantangan terus-menerus terhadap akal sehat: Saint-Exupery hampir tidak dapat memasukkan tubuhnya yang berat, yang patah karena banyak bencana, ke dalam kokpit yang sempit; di darat ia menderita panas Aljazair 40 derajat, di udara. langit, di ketinggian sepuluh ribu meter - dari rasa sakit pada tulang yang tidak menyatu dengan baik.

Dia terlalu tua untuk penerbangan militer, perhatian dan reaksinya mengecewakannya - Saint-Exupéry melumpuhkan pesawat mahal, secara ajaib tetap hidup, tetapi dengan keras kepala kembali mengudara. Itu berakhir sebagaimana mestinya: di unit penerbangan Prancis, sebuah perintah dibacakan tentang prestasi dan penghargaan Mayor de Saint-Exupery, yang menghilang tanpa jejak.

Dunia telah kehilangan seorang pria yang luar biasa cerdas. Pangeran Cilik melarikan diri dari Bumi ke planetnya: sekuntum mawar baginya tampak lebih berharga daripada seluruh kekayaan Bumi. Saint-Exupéry juga memiliki planet seperti itu: dia terus-menerus mengingat masa kecilnya - surga yang hilang di mana tidak ada jalan kembali.

Pilot Messerschmitt, yang sedang berpatroli di daerah ini, melaporkan bahwa dia telah menembakkan Lightning P-38 yang tidak bersenjata (persis sama dengan milik Saint-Exupéry) - pesawat yang jatuh itu berbalik, mulai berasap dan jatuh ke laut. Tetapi tentara tidak menghitung kemenangannya: tidak ada saksi pertempuran tersebut, dan puing-puing pesawat yang jatuh tidak ditemukan.

Dan legenda indah tentang penulis-pilot yang menghilang di langit Prancis, pria yang oleh orang Arab disebut Kapten Burung, terus hidup: dia menghilang, larut dalam biru Mediterania, menuju bintang - seperti miliknya Pangeran kecil...

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (Perancis: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon (Prancis) dalam keluarga bangsawan. Ia adalah anak ketiga Pangeran Jean de Saint-Exupéry.

Ayahnya meninggal ketika Antoine berusia empat tahun, dan ibunya membesarkan anak laki-laki tersebut. Dia menghabiskan masa kecilnya di perkebunan Saint-Maurice dekat Lyon, milik neneknya.

Pada tahun 1909-1914, Antoine dan adiknya Francois belajar di Jesuit College of Le Mans, kemudian di sebuah lembaga pendidikan swasta di Swiss.

Setelah menerima gelar sarjana di perguruan tinggi, Antoine belajar selama beberapa tahun di Akademi Seni di departemen arsitektur, kemudian masuk pasukan penerbangan sebagai prajurit. Pada tahun 1923 ia diberi lisensi pilot.

Pada tahun 1926, ia diterima di Perusahaan Umum Perusahaan Penerbangan, milik desainer terkenal Latekoer. Pada tahun yang sama, cerita pertama Antoine de Saint-Exupéry, “The Pilot,” muncul di media cetak.

Saint-Exupery terbang di jalur pos Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, kemudian menjadi kepala lapangan terbang di Fort Cap Jubie di Maroko (sebagian wilayah ini milik Prancis) - di perbatasan Sahara.

Pada tahun 1929, ia kembali ke Prancis selama enam bulan dan menandatangani perjanjian dengan penerbit buku Gaston Guillimard untuk menerbitkan tujuh novel; pada tahun yang sama, novel “Southern Postal” diterbitkan. Pada bulan September 1929, Saint-Exupéry diangkat sebagai direktur maskapai penerbangan Prancis Aeropostal Argentina cabang Buenos Aires.

Pada tahun 1930 ia diangkat menjadi Ksatria Ordo Legiun Kehormatan Prancis, dan pada akhir tahun 1931 ia menjadi penerima hadiah sastra bergengsi "Femina" untuk novel "Penerbangan Malam" (1931).

Pada tahun 1933-1934, ia menjadi pilot penguji, melakukan beberapa penerbangan jarak jauh, mengalami kecelakaan, dan beberapa kali mengalami luka berat.

Pada tahun 1934, ia mengajukan permohonan pertama untuk penemuan sistem pendaratan pesawat baru (total ia memiliki 10 penemuan pada tingkat pencapaian ilmiah dan teknis pada masanya).

Pada bulan Desember 1935, selama penerbangan panjang dari Paris ke Saigon, pesawat Antoine de Saint-Exupéry jatuh di gurun Libya; dia secara ajaib selamat.

Sejak pertengahan tahun 1930-an, ia bekerja sebagai jurnalis: pada bulan April 1935, sebagai koresponden khusus untuk surat kabar Paris-Soir, ia mengunjungi Moskow dan menggambarkan kunjungan ini dalam beberapa esai; pada tahun 1936, sebagai koresponden garis depan, ia menulis serangkaian laporan militer dari Spanyol, tempat sedang terjadi perang saudara.

Pada tahun 1939, Antoine de Saint-Exupéry dipromosikan menjadi perwira Legiun Kehormatan Prancis. Pada bulan Februari, bukunya "Planet of People" (dalam terjemahan Rusia - "Land of People"; judul Amerika - "Wind, Sand and Stars"), yang merupakan kumpulan esai otobiografi, diterbitkan. Buku tersebut dianugerahi Penghargaan Akademi Prancis dan Penghargaan Nasional Tahun Ini di AS.

Ketika Perang Dunia II dimulai, Kapten Saint-Exupéry direkrut menjadi tentara, tetapi ternyata hanya cocok untuk dinas darat. Dengan menggunakan semua koneksinya, Saint-Exupéry mendapatkan penunjukan di kelompok pengintaian penerbangan.

Pada bulan Mei 1940, dengan pesawat Blok 174, ia melakukan penerbangan pengintaian di atas Arras, dan ia dianugerahi Salib Militer untuk Prestasi Militer.

Setelah pendudukan Perancis oleh pasukan Nazi pada tahun 1940, ia beremigrasi ke Amerika Serikat.

Pada bulan Februari 1942, bukunya "Military Pilot" diterbitkan di AS dan sukses besar, setelah itu Saint-Exupéry pada akhir musim semi menerima perintah dari penerbit Reynal-Hitchhok untuk menulis dongeng untuk anak-anak. Dia menandatangani kontrak dan mulai mengerjakan dongeng filosofis dan liris "The Little Prince" dengan ilustrasi penulisnya. Pada bulan April 1943, "The Little Prince" diterbitkan di Amerika Serikat, dan pada tahun yang sama cerita "Letter to a Hostage" diterbitkan. Kemudian Saint-Exupéry menggarap cerita "The Citadel" (belum selesai, diterbitkan tahun 1948).

Pada tahun 1943, Saint-Exupery meninggalkan Amerika menuju Aljazair, di mana ia menjalani perawatan, dan kemudian kembali ke grup udaranya yang berbasis di Maroko pada musim panas. Setelah kesulitan besar dalam mendapatkan izin terbang, berkat dukungan tokoh-tokoh berpengaruh dalam perlawanan Prancis, Saint-Exupéry diizinkan menerbangkan lima penerbangan pengintaian untuk mengambil foto udara komunikasi dan pasukan musuh di daerah asalnya, Provence.

Pada pagi hari tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupery memulai penerbangan pengintaian dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan pesawat Lightning P-38 yang dilengkapi kamera dan tidak bersenjata. Tugasnya dalam penerbangan itu adalah mengumpulkan intelijen untuk persiapan operasi pendaratan di selatan Prancis, yang diduduki oleh penjajah Nazi. Pesawat tidak kembali ke pangkalan dan pilotnya dinyatakan hilang.

Pencarian sisa-sisa pesawat dilakukan selama bertahun-tahun, baru pada tahun 1998, nelayan Marseille Jean-Claude Bianco secara tidak sengaja menemukan gelang perak di dekat Marseille dengan nama penulis dan istrinya Consuelo.

Pada Mei 2000, penyelam profesional Luc Vanrel mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia telah menemukan sisa-sisa pesawat yang digunakan Saint-Exupéry untuk melakukan penerbangan terakhirnya di kedalaman 70 meter. Dari November 2003 hingga Januari 2004, ekspedisi khusus menemukan sisa-sisa pesawat dari bawah; di salah satu bagian mereka dapat menemukan tanda “2374 L”, yang berhubungan dengan pesawat Saint-Exupéry.

Pada bulan Maret 2008, mantan pilot Luftwaffe Horst Rippert, 88, mengatakan dialah yang menembak jatuh pesawat tersebut. Pernyataan Rippert dikonfirmasi oleh beberapa informasi dari sumber lain, tetapi pada saat yang sama, tidak ada catatan yang ditemukan dalam catatan Angkatan Udara Jerman tentang pesawat yang ditembak jatuh hari itu di daerah di mana Saint-Exupéry menghilang; puing-puingnya ditemukan pesawat tidak memiliki jejak penembakan yang jelas.

Antoine de Saint-Exupery menikah dengan janda jurnalis Argentina Consuelo Songqing (1901-1979). Setelah penulisnya menghilang, dia tinggal di New York, kemudian pindah ke Prancis, di mana dia dikenal sebagai pematung dan pelukis. Dia mencurahkan banyak waktunya untuk mengabadikan kenangan Saint-Exupéry.

Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka

Antoine de Saint-Exupéry akrab di seluruh dunia, terutama berkat karya filosofisnya “The Little Prince”. Tapi orang seperti apa Exupery itu? Biografi penulis-pilot ini sangat sedikit diketahui banyak orang, padahal nasibnya penuh liku-liku yang menarik. Ada cinta yang dramatis, persahabatan yang erat, dan petualangan, banyak di antaranya tercermin dalam buku-bukunya.

Keluarga de Saint-Exupéry

Biografi penulis masa depan dimulai di kota Lyon, Prancis, tempat ia dilahirkan pada tanggal 29 Juni 1900. Ia adalah anak ketiga dari Comte de Saint-Exupéry dan istrinya. Hanya dalam 4 tahun menikah, pasangan ini berhasil memperoleh dua putri, Marie-Madeleine dan Simone, serta seorang putra. Segera setelah Antoine, saudara laki-lakinya Francois lahir, dan dua tahun kemudian adik perempuannya Gabrielle de Saint-Exupery lahir.

Biografi penulis masa depan segera menjadi lebih gelap. Segera setelah kelahiran putri bungsunya, Jean de Saint-Exupéry, yang oleh George Sand sendiri dijuluki sebagai chevalier Prancis sejati, meninggal, meninggalkan istrinya sendirian dengan lima anak dan tanpa mata pencaharian.

Antoine Exupery: biografi singkat. Masa kecil

Setelah kematian ayah dan suami mereka, keluarga tersebut menetap bersama Bibi Marie di Lyon di Place Bellecour, tetapi anak-anak sering kali mengunjungi kastil nenek mereka, tempat Ratu Margot sendiri pernah berkunjung.

Meskipun miskin, keluarga ini sangat ramah, dan semua anak rukun satu sama lain. Tentu saja, Antoine terikat dengan saudara perempuannya, tetapi persahabatan sejatinya adalah dengan adik laki-lakinya, Francois. Dia memuja putra kecilnya dan ibunya; dia memanggilnya Raja Matahari karena rambut ikalnya yang pirang, hidungnya yang mancung, dan karakternya yang santai, yang tetap dimiliki Exupery sepanjang hidupnya.

Biografinya penuh dengan kenangan dari orang-orang sezaman dan keluarganya bahwa anak laki-laki itu tumbuh dengan sangat ceria dan ingin tahu, memuja binatang, dan juga suka bermain-main dengan mesin; mungkin dari sinilah kecintaannya pada penerbangan berasal, yang akan berkembang jauh di kemudian hari.

Pendidikan

Pada usia 8 tahun, Antoine masuk sekolah Kristen di Lyon, kemudian ia dan saudaranya melanjutkan pendidikannya di perguruan tinggi Jesuit di Montreux. Tahap selanjutnya adalah perguruan tinggi di Swiss, di mana anak laki-laki tersebut masuk pada usia 14 tahun. Setelah mendapat gelar sarjana tiga tahun kemudian, pemuda tersebut berencana masuk Naval Lyceum di Paris, bahkan mengikuti kursus persiapan, namun tidak lulus kompetisi.

Ketika Antoine berusia 17 tahun, saudaranya François tiba-tiba meninggal karena rematik artikular. Pemuda itu mengalami kesulitan karena kehilangan seseorang yang dekat dengannya, dia menarik diri.

Setelah gagal dalam ujian bacaan militer, Saint-Exupéry terpaksa puas dengan mengikuti kuliah arsitektur di Akademi Seni Rupa.

Mengenal langit. Pilot

Exupery, yang biografinya terkait erat dengan langit, memimpikannya sejak kecil. Penerbangan pertama terjadi dalam hidupnya ketika ia baru berusia 12 tahun. Pilot terkenal Gabriel Wroblewski, meskipun ada larangan dari ibu Antoine, membawanya bersamanya ke lapangan penerbangan di Amberier. Penerbangan singkat ini sangat mengesankan anak laki-laki itu sehingga meninggalkan bekas dalam hidupnya.

Namun, kesempatan berikutnya untuk lebih dekat ke surga baru muncul pada usia 21 tahun, ketika ia bergabung dengan tentara dan menjadi prajurit Exupery. Mulai saat ini, biografinya penuh dengan penerbangan. Dia pertama kali mendaftar di resimen penerbangan di Strasbourg, di mana dia ditugaskan sebagai tentara non-terbang di sebuah bengkel. Namun, langit memberi isyarat kepadanya, dan de Saint-Exupéry memutuskan untuk mengikuti ujian pilot sipil. Sejalan dengan pengabdiannya, dia belajar terbang, dan pada akhir tahun dia dipindahkan ke Casablanca, di mana dia mengikuti ujian dan menerima pangkat perwira.

Selama periode ini, dia menulis dalam buku hariannya bahwa dia merasakan keinginan yang tak tertahankan untuk terbang. Segera setelah mendapat kesempatan menjadi pilot sipil, ia juga mendapat hak untuk menerbangkan pesawat militer, dan kemudian, setelah menerima pangkat letnan junior di cadangan, ia dipindahkan untuk bertugas di resimen penerbangan dekat Paris.

Pada usia 23, Exupery mengalami kecelakaan pertamanya, menerima luka parah dan untuk sementara berhenti terbang. Ia bekerja di pabrik ubin, berjualan truk, hingga takdir akhirnya memberinya kesempatan untuk mewujudkan passion dan bakat kedua pemuda itu - menulis.

Upaya pertama dalam menulis

Antoine mulai menulis cukup awal dan langsung sukses - karya pertamanya, dongeng "The Odyssey of a Cylinder", yang ia tulis di perguruan tinggi pada tahun 1914, menerima hadiah pertama di kompetisi sastra.

Namun, pintu menuju literatur yang serius akan terbuka baginya di kemudian hari. Pada tahun 1925, Antoine, atas undangan sepupunya, datang ke salonnya, tempat ia bertemu dengan penulis dan penerbit. Mereka benar-benar terpesona oleh pemuda itu dan karya-karyanya dan menawarkan untuk menerbitkan ceritanya. Dan pada bulan April tahun berikutnya, ceritanya "The Pilot" diterbitkan di majalah "Silver Ship".

Kembali ke langit

Kesuksesan publik pertamanya mempertemukan Exupery dengan pengusaha kaya de Massima, yang memperkenalkannya pada manajemen maskapai Aeropostal. Pada awalnya, Exupery hanya bekerja sebagai mekanik, dan kemudian sebagai pilot pesawat pos. Apalagi dia mulai terbang tidak hanya ke mana saja, tapi ke Afrika. Dia segera menjadi kepala bandara kecil di kota Cap Jubi di jantung Gurun Sahara. Terhadap pertanyaan mengejutkan kerabatnya tentang nasib dan kariernya sebagai penulis, ia selalu menjawab bahwa untuk menulis, Anda harus hidup terlebih dahulu. Dan kehidupannya di sini luar biasa. Selain pekerjaan utamanya, Saint-Ex, begitu teman-temannya memanggilnya, menggunakan semua bakat diplomatiknya dan mendamaikan suku-suku Afrika yang bertikai, menenangkan bangsa Moor yang suka berperang, menyelamatkan pilot yang jatuh dari penangkaran mereka, atau bahkan menjinakkan rubah liar.

Pekerjaan dan perjalanan ke tempat-tempat baru yang menakjubkan ini tidak mengubah karakter Exupery. Hatinya yang besar dan baik hati siap memberikan segalanya kepada orang lain. Dia menghabiskan uang dan waktu untuk membantu teman-teman dan keluarganya, membantu memecahkan masalah mereka dan percaya bahwa kebencian hanya dapat diatasi dengan cinta. Berkat karya ini, Antoine mendapat teman terdekatnya - Jean Mermoz dan Henri Guillaumet. Bersama-sama mereka akan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perkembangan penerbangan tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Afrika dan bahkan Amerika Selatan.

Poin baru di peta

Setelah Afrika, Exupery kembali sebentar ke Prancis, di mana ia mulai berkolaborasi dengan penerbit buku dan juga meningkatkan keterampilan uji cobanya. Dan segera mendapat tugas baru - cabang maskapai Aeropostal di Amerika Selatan, di Buenos Aires. Penerbangan malam reguler di Casablanca adalah pekerjaan utama yang dilakukan Antoine Exupery.

Sebuah biografi singkat tentang periode selanjutnya dalam hidupnya ditandai dengan keruntuhan finansial maskapai penerbangan asalnya pada tahun 31, setelah Exupery meninggalkannya. Selanjutnya, ia bekerja di jalur pos yang menghubungkan Dakar, Marseille dan Aljazair, menguji pesawat amfibi baru dan kembali mengalami kecelakaan serius. Dia secara ajaib selamat, dan penyelam kesulitan menemukannya. Dan kecelakaan berikutnya segera terjadi di Saigon, di Lembah Mekong.

Pada tahun 1933, Exupéry bergabung dengan surat kabar Paris-Soir, di mana ia menjadi koresponden. Di antara negara-negara lain, ia mengunjungi Uni Soviet, di mana ia bertemu Bulgakov. Esai Exupery tentang Uni Soviet sukses besar di kalangan pembaca. Segera dia mengatur tur udara besar-besaran di Laut Mediterania untuk mempromosikan penerbangan.

Kegagalan rencana

Menjadi tidak hanya seorang pilot, tetapi juga seorang penemu, ia meminjam uang, membeli pesawat dan berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi dari Paris ke Saigon. Ia sedang terburu-buru, karena untuk mendapatkan uang atas tugas tersebut, ia harus menyelesaikannya paling lambat tanggal 31 Desember. Pada malam tanggal 30 Desember, Exupery, bersama mekaniknya, jatuh di gurun Libya, secara ajaib tidak mati dan mencoba bertahan selama beberapa hari lagi tanpa makanan dan air. Mereka diselamatkan oleh suku Badui nomaden.

Kecelakaan serius terakhir terjadi pada penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego. Selama beberapa hari setelah kecelakaan, pilot mengalami koma, mengalami cedera serius di kepala dan cedera lainnya, sehingga tidak dapat lagi melakukan parasut secara mandiri karena cedera bahu. Biografi singkat de Saint-Exupéry benar-benar penuh dengan kecelakaan seperti itu.

Kesuksesan sastra

Saat masih bekerja di gurun panas Cap Jubi, Antoine menulis karya besar pertamanya di malam hari, buku “Southern Postal”. Pada tahun 29, kembali ke Prancis, Exupery menandatangani perjanjian dengan penerbit Gaston Gallimard untuk merilis tujuh novelnya. Karya kedua adalah “Penerbangan Malam” yang ditulis di Argentina. Pada tahun 1931, Exupery menerima Penghargaan Femina yang bergengsi untuk novel ini, dan setahun kemudian, pembuat film Amerika membuat film berdurasi penuh berdasarkan novel tersebut.

Petualangan dan perjalanan yang menimpa Exupery selalu tercermin dalam karya-karyanya. Dengan demikian, kecelakaan di gurun Libya dan pengembaraan selanjutnya melaluinya menjadi dasar novel “Tanah Manusia”. Karya tersebut juga dipengaruhi oleh perjalanan ke Uni Soviet yang dilakukan oleh Antoine de Saint-Exupéry.

Biografinya singkat, namun penuh pengalaman, dan dimasukkan dalam novel “Military Pilot”. Ini terinspirasi oleh Perang Dunia Kedua. Mengambil bagian langsung di dalamnya dan melakukan segala dayanya, Exupery menuangkan semua kebingungannya, semua penderitaan mentalnya ke dalam bukunya. Di Amerika, film ini sukses besar, namun di negara asalnya, Prancis, film ini dilarang karena sensor. Menyusul popularitasnya, pesanan dongeng anak datang dari Amerika. Dalam karyanya, penulis menciptakan karyanya yang paling terkenal - “The Little Prince” dengan ilustrasi penulis.

Kehidupan pribadi

Exupery, yang biografi (pendeknya) tidak akan terungkap tanpa hubungan pribadi, hanya benar-benar mencintai dua wanita. Meskipun organisasi spiritualnya bagus dan, tidak diragukan lagi, karakter lirisnya, Antoine tidak terlalu beruntung dengan perempuan. Pada usia 18 tahun, dia pertama kali bertemu dengan orang yang dia cintai. Namanya Louise, dan dia adalah saudara perempuan rekannya. Louise berasal dari keluarga bangsawan dan kaya serta memiliki karakter yang sangat suka bertengkar dan berubah-ubah. Antoine, yang jatuh cinta padanya, melamarnya, tetapi tidak mendapat jawaban pasti. Beberapa waktu kemudian, ketika pemuda itu berada di rumah sakit karena cedera pertamanya, dia mengetahui tentang putusnya pertunangan terakhirnya. Itu merupakan pukulan besar baginya. Dan Louise hanya menganggapnya pecundang, bahkan kesuksesan sastra yang diterima Antoine de Exupery tidak mengubah pendapatnya.

Biografi pilot Perancis yang tinggi, megah, tampan dan menawan, bagaimanapun, tidak dapat dilakukan tanpa perhatian wanita, tetapi dia sendiri, yang pernah mengalami kekecewaan, tidak terburu-buru untuk memulai urusan. Di saat yang sama, dia juga khawatir akan menyia-nyiakan masa muda dan hidupnya. Dalam suratnya kepada ibunya, ia mengeluh tidak bisa bertemu wanita yang bisa menenangkan kegelisahannya.

Namun, Antoine Exupery segera bertemu dengan wanita seperti itu. Biografinya saat itu berlanjut di Buenos Aires, tempat penulis bertemu Consuelo Carrilo. Tidak diketahui secara pasti bagaimana mereka bertemu, tetapi diasumsikan bahwa mereka diperkenalkan oleh seorang teman, penulis Benjamin Crepier. Consuelo adalah janda penulis Gomez Carrilo dan memiliki karakter yang agak kompleks. Wanita pendek, berkulit gelap, dan tidak terlalu cantik itu tetap menjadi pusat perhatian. Dia membawa dirinya dengan bangga dan arogan, seperti seorang ratu, dia berpendidikan tinggi, banyak membaca dan cerdas. Dia membawa kebingungan ke dalam hidup Exupery, mengganggunya dengan skandal kekerasan dan histeris, tapi sepertinya hanya itu kekurangannya.

Cinta yang sulit dari seorang penulis

Memoar Ksenia Kuprina, putri penulis Rusia A. Kuprin, menarik. Dia bertemu Consuelo di Paris dan terpesona oleh kecerdasan dan keanggunannya. Suatu hari, seorang wanita Argentina menelepon Ksenia di tengah malam dan memintanya untuk datang. Dia menceritakan kepada seorang gadis berusia 19 tahun sebuah kisah tentang bagaimana dia bertemu dengan seorang pria luar biasa yang sangat dia cintai. Tapi mereka tidak ditakdirkan untuk bersama, karena dia ditembak oleh kaum revolusioner tepat di depan matanya. Terkejut, Kuprina membawa Consuelo ke rumah pedesaannya dan menghibur temannya selama beberapa hari, benar-benar menariknya keluar dari danau di mana dia, dengan kegigihan obsesif, ingin menenggelamkan dirinya.

Bayangkan kemarahan Kuprina ketika ternyata kekasih yang ditembak itu adalah Exupery, masih hidup dan tidak terluka. Consuelo sangat marah padanya dan ingin putus sehingga dia mengarang gagasan bahwa dia sudah mati dan membuat orang-orang di sekitarnya mempercayainya.

Mereka menikah hanya beberapa bulan setelah mereka bertemu, tetapi tak lama kemudian kehidupan mereka bersama tidak lagi menyenangkan dan bahagia. Consuelo benar-benar menjadi gila, menyiksa suaminya dengan kejenakaannya. Dia mulai berkelahi dan melemparkan piring ke depan para tamu, atau pergi ke bar sampai pagi hari dan menceritakan kisah-kisah keji dan bohong tentang suaminya. Namun, dia menjalani semuanya dengan senyuman dan ketenangan. Mungkin hanya dia yang tahu seperti apa wanita itu sebenarnya, dan melihat sisi lain dari karakternya yang tidak dapat ditoleransi. Meski begitu, cinta ini tetap setia dan penuh gairah seperti hari pertama mereka bertemu.

Periode Perang Dunia II

Antoine de Saint-Exupéry, yang biografinya berasal dari tahun-tahun perang, berakhir di Nazi Jerman pada usia 37 tahun. Dia sangat terkejut dengan apa yang dilakukan Nazisme terhadap masyarakat. Ketika Inggris dan Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Exupery ditugaskan untuk bertugas di lapangan karena alasan kesehatan, tetapi dia menghubungkan semua koneksinya dan ditugaskan ke kelompok pengintaian penerbangan.

Setelah tinggal dan bekerja di Amerika Serikat pada tahun 1944, Exupery kembali ke tanah airnya lagi, namun tidak diperbolehkan melakukan kegiatan intelijen, karena ia sudah berada di cadangan. Dan sekali lagi kita harus menghubungkan koneksi. Meski mengalami masalah kesehatan yang serius, ia diizinkan melakukan 5 penerbangan lagi untuk mendapatkan gambar area tersebut. Pada tanggal 31 Juli, sebuah pesawat yang dikemudikan oleh Antoine Saint-Exupéry lepas landas untuk menjalankan misi. Biografi penulis berakhir pada saat ini, karena pesawat tidak kembali pada waktu yang ditentukan. Hanya 60 tahun kemudian, pada tahun 2004, sisa-sisa penulis paling baik hati di planet ini diangkat dan diidentifikasi dari dasar Laut Mediterania.