Antoine Saint Exupery: biografie. literární dědictví. Krátká biografie antoina de saint-exupery Mini zpráva o antoine de saint-exupery

Antoine de Saint-Exupery (fr. Antoine de Saint-Exupry) (29. června 1900, Lyon, Francie – 31. července 1944) – francouzský spisovatel a profesionální pilot.

Antoine de Saint-Exupery se narodil ve francouzském městě Lyon v rodině provinčního šlechtice (hraběte). Ve čtyřech letech ztratil otce. Výchovu malého Antoina prováděla jeho matka. Exupery vystudoval jezuitskou školu v Montreux, studoval na katolické internátní škole ve Švýcarsku a v roce 1917 vstoupil na Pařížskou školu výtvarných umění na fakultu architektury.

Zlomem v jeho osudu byl rok 1921 – poté byl povolán do armády a dostal se do pilotních kurzů. O rok později získal Exupery pilotní licenci a přestěhoval se do Paříže, kde se začal věnovat psaní. V tomto oboru však nejprve pro sebe nezískal vavříny a byl nucen přijmout jakoukoli práci: obchodoval s auty, byl prodavačem v knihkupectví.

Teprve v roce 1925 našel Exupery své povolání - stal se pilotem společnosti Aeropostal, která doručovala poštu na severní pobřeží Afriky. O dva roky později byl jmenován vedoucím letiště v Cap Juby, na samém okraji Sahary, a tam konečně našel onen vnitřní klid, kterým jsou jeho pozdější knihy plné.

V roce 1929 se Exupery ujal vedení pobočky své letecké společnosti v Buenos Aires; v roce 1931 se vrátil do Evropy, opět létal na poštovních linkách, byl také zkušebním pilotem a od poloviny 30. let. působil zejména jako novinář, v roce 1935 navštívil Moskvu jako dopisovatel a tuto návštěvu popsal v pěti zajímavých esejích. Odešel také do války ve Španělsku jako dopisovatel. Od prvních dnů druhé světové války bojoval s nacisty Saint-Exupery a 31. července 1944 opustil letiště na ostrově Sardinie na průzkumném letu - a nevrátil se.

Dlouho se o jeho smrti nic nevědělo. A teprve v roce 1998 v moři poblíž Marseille objevil jeden rybář náramek. Bylo na něm několik nápisů: „Antoine“, „Consuelo“ (tak se jmenovala pilotova manželka) a „c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA. To byla adresa nakladatelství, kde vycházely Saint-Exuperyho knihy. V květnu 2000 potápěč Luc Vanrel oznámil, že našel v hloubce 70 metrů trosky letadla, které možná patřilo Saint-Exuperymu. Zbytky letounu byly rozptýleny na pásu dlouhém kilometr a širokém 400 metrů. Francouzská vláda téměř okamžitě zakázala jakékoli pátrání v oblasti. Povolení bylo obdrženo až na podzim roku 2003. Specialisté zvedli úlomky letadla. Ukázalo se, že jeden z nich byl součástí kokpitu, sériové číslo letounu bylo zachováno: 2734-L. Podle amerických vojenských archivů vědci porovnávali všechny počty letadel, která v tomto období zmizela. Ukázalo se tedy, že palubní sériové číslo 2734-L odpovídá letounu, který byl v americkém letectvu uveden pod číslem 42-68223, tedy letounu Lockheed P-38 Lightning, modifikace F-4 (dlouhé -dosahový fotografický průzkumný letoun), na kterém létal Exupery. Deníky německého letectva neobsahují záznamy o letadlech sestřelených v této oblasti 31. července 1944 a samotné trosky nenesou zjevné známky ostřelování. To dalo vzniknout mnoha verzím havárie, včetně verzí o technické závadě a sebevraždě pilota. Literární ceny: 1930 - Femina - za román "Noční let"; 1939 – Grand Prix du Roman Francouzské akademie – „Vítr, písek a hvězdy“; 1939 – Americká národní knižní cena – „Vítr, písek a hvězdy“ Vojenská vyznamenání. V roce 1939 mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky. Jména na počest. Aroport Lyon-Saint-Exupry v Lyonu; Asteroid 2578 Saint-Exupry, objevený astronomkou Taťánou Smirnovou (objeven 2. listopadu 1975 pod číslem „B612“);

Antoine de Saint-Exupéry se narodil do rodiny hraběte ve francouzském Lyonu 29. června 1900. Když byly chlapci čtyři roky, jeho otec umírá a matka se stará o výchovu jeho syna. Vystudoval školu, internát a v roce 1917 šel studovat architekt.

V roce 1921 byl povolán do armády a kvůli svému zdraví byl poslán k letcům. Na rok služby se stává pilotem a poté se stěhuje do Paříže, kde se začíná věnovat kreativitě. V roce 1925 dostal Antoine práci jako pilot v poštovní společnosti Aeropostal. Po dvou letech práce je mladý pilot jmenován do funkce vedoucího letiště na africké Sahaře.

V roce 1929 byl přeložen do Buenos Aires, kde vedl novou pobočku letecké společnosti; v roce 1931 se vrátil do Evropy, kde opět začal letecky přepravovat poštu. Souběžně s dopravou se Antoine v roce 1930 věnoval žurnalistice a v roce 1935 odjel pracovat jako korespondent do Moskvy, kde cestu popisuje v pěti svých zajímavých esejích. Exupery jde také do války jako novinář ve Španělsku. Účastní se druhé světové války od jejích prvních dnů a v roce 1944 podnikne tajný průzkumný let z ostrova Sardinie a nevrací se.

Asi o čtyřicet let později byl pilot Antoine de Saint-Exupéry považován za nezvěstného a v moři poblíž Marseille v roce 1998 nalezli jeho náramek, který rozpoznává vyryté údaje: jméno jeho manželky a adresa vydavatelství. dům, kde Antoine tiskl své knihy. V květnu 2000 byly ve velkých hloubkách nalezeny trosky letadla, podle předpokladu to měla být deska, na které Antoine v roce 1941 uskutečnil svůj průzkumný let. Místo havárie je okamžitě uzavřeno vládou a teprve v roce 2003 jsou zvednuty úlomky letadla.

Po kontrole záznamů v deníku německého letectva ke dni 31. července 1944 armáda dospěla k závěru, že paluba R-38 Lightning havarovala kvůli technické závadě nebo chybě pilota, protože zbytky trupu byly bez zjevného poškození od protiletadlových děl a v Zásobníky v té době nic nenaznačovaly.

Během let života byl autor za své romány oceněn mnoha literárními cenami: v roce 1930 Femin Prize, v roce 1939 Grand Prix du Roman a mnoho dalších. Byl také oceněn Vojenským křížem Francouzské republiky v roce 1939.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) se narodil 29. června 1900 v Lyonu (Francie) do aristokratické rodiny. Byl třetím dítětem hraběte Jeana de Saint-Exupéryho.

Otec zemřel, když byly Antoinovi čtyři roky, a matka se zabývala výchovou chlapce. Dětství prožil na panství Saint-Maurice u Lyonu, které patřilo jeho babičce.

V letech 1909-1914 Antoine a jeho mladší bratr François studovali na jezuitské koleji v Le Mans a poté na soukromé škole ve Švýcarsku.

Poté, co získal bakalářský titul na vysoké škole, Antoine studoval několik let na Akademii umění v architektonickém oddělení, poté vstoupil do letectva jako vojín. V roce 1923 mu byl vydán pilotní průkaz.

V roce 1926 byl přijat do služeb General Company of Aviation Enterprises, vlastněné slavným konstruktérem Latecoerem. Ve stejném roce se v tisku objevil první příběh Antoina de Saint-Exuperyho, Pilot.

Saint-Exupery létal na poštovních linkách Toulouse-Casablanca, Casablanca-Dakar, poté se stal vedoucím letiště v pevnosti Cap-Juby v Maroku (část tohoto území patřila Francouzům) - na hranici Sahary.

V roce 1929 se vrátil na šest měsíců do Francie a podepsal s knižním nakladatelem Gastonem Guillimarem smlouvu na vydání sedmi románů, v témže roce vyšel román Southern Postal. V září 1929 byl Saint-Exupéry jmenován ředitelem pobočky v Buenos Aires francouzské letecké společnosti Aeropostal Argentina.

V roce 1930 byl povýšen do Řádu čestné legie Francie a na konci roku 1931 získal za román Noční let (1931) prestižní literární cenu Femina.

V letech 1933-1934 byl zkušebním pilotem, uskutečnil řadu dálkových letů, utrpěl nehody a byl několikrát vážně zraněn.

V roce 1934 podal první žádost o vynález nového leteckého přistávacího systému (celkem měl 10 vynálezů na úrovni vědeckotechnických výdobytků své doby).

V prosinci 1935 při dlouhém letu z Paříže do Saigonu havarovalo letadlo Antoina de Saint-Exuperyho v libyjské poušti, jako zázrakem přežil.

Od poloviny 30. let pracoval jako novinář: v dubnu 1935 jako zvláštní zpravodaj deníku Paris-Soir navštívil Moskvu a tuto návštěvu popsal v několika esejích; v roce 1936 jako frontový zpravodaj napsal sérii vojenských zpráv ze Španělska, kde probíhala občanská válka.

V roce 1939 byl Antoine de Saint-Exupéry povýšen na důstojníka Čestné legie Francie. V únoru vyšla jeho kniha "Planet of People" (v ruském překladu - "Země lidí"; americký název - "Wind, Sand and Stars"), která je sbírkou autobiografických esejů. Kniha byla oceněna cenou Francouzské akademie a Národní cenou roku ve Spojených státech.

Když začala druhá světová válka, kapitán Saint-Exupery byl mobilizován do armády, ale byl uznán způsobilým pouze pro službu na zemi. S využitím všech svých spojení dosáhl Saint-Exupery jmenování do skupiny leteckého průzkumu.

V květnu 1940 provedl na letounu Blok-174 průzkumný let nad Arrasem, za což byl vyznamenán Vojenským křížem za vojenské zásluhy.

Po obsazení Francie nacistickými vojsky v roce 1940 emigroval do USA.

V únoru 1942 vyšla ve Spojených státech jeho kniha „Vojenský pilot“ a měla velký úspěch, načež Saint-Exupery dostal od nakladatelství Reynal-Hitchhock zakázku, aby koncem jara napsal pohádku pro děti. Podepsal smlouvu a začal pracovat na filozofické a lyrické pohádce „Malý princ“ s autorskými ilustracemi. V dubnu 1943 vyšel ve Spojených státech „Malý princ“, ve stejném roce vyšel příběh „Dopis rukojmímu“. Poté Saint-Exupery pracoval na příběhu „Citadela“ (nedokončeno, publikováno v roce 1948).

V roce 1943 odjel Saint-Exupéry z Ameriky do Alžíru, kde se léčil, odkud se v létě připojil ke své letecké skupině sídlící v Maroku. Po velkých potížích se získáním povolení k letu, díky podpoře vlivných osobností francouzského odporu, bylo Saint-Exuperymu umožněno provést pět průzkumných letů s leteckým snímkováním nepřátelských komunikací a jednotek v oblasti jeho rodné Provence.

Ráno 31. července 1944 se Saint-Exupéry na letounu Lightning P-38 vybaveném kamerou a nevyzbrojeným vydal na průzkumný let z letiště Borgo na ostrově Korsika. Jeho úkolem při tomto výpadu bylo shromažďovat zpravodajské informace při přípravě na vyloďovací operaci na jihu Francie okupované fašistickými útočníky. Letoun se nevrátil na základnu a jeho pilot byl hlášen jako nezvěstný.

Pátrání po zbytcích letadla probíhalo řadu let, teprve v roce 1998 marseillský rybář Jean-Claude Bianco náhodou objevil poblíž Marseille stříbrný náramek se jménem spisovatele a jeho manželky Consuelo.

V květnu 2000 profesionální potápěč Luc Vanrel úřadům řekl, že v hloubce 70 metrů našel zbytky letadla, na kterém Saint-Exupery uskutečnil svůj poslední let. Od listopadu 2003 do ledna 2004 speciální expedice odstranila zbytky letounu ze dna a na jednom z dílů se jim podařilo najít označení „2374 L“, které odpovídalo letounu Saint-Exupery.

V březnu 2008 88letý Horst Rippert, bývalý pilot Luftwaffe, tvrdil, že letoun sestřelil. Rippertovy výroky potvrzují některé informace z jiných zdrojů, ale zároveň nebyly v časopisech německého letectva nalezeny žádné záznamy o letadle sestřeleném toho dne v oblasti, kde zmizel Saint-Exupery, úlomky jeho letadla nalezený nenesl zjevné známky ostřelování.

Antoine de Saint-Exupéry byl ženatý s vdovou po argentinském novináři Consuelo Suntzin (1901-1979). Po zmizení spisovatelky žila v New Yorku, poté se přestěhovala do Francie, kde byla známá jako sochařka a umělkyně. Hodně času věnovala zvěčňování památky Saint-Exupéryho.

Materiál byl zpracován na základě informací RIA Novosti a otevřených zdrojů

ANTOINE MARIE JEAN-BAPTISTE

ROGER DE SAINT-EXUPERY

(1900 - 1944)

Šedé zdi pokryté břečťanem, vysoká kamenná věž - v raném středověku byla postavena z velkých kulatých balvanů a přestavěna v 18. století.

Ve městě Lyon, na zámku Saint-Maurice de Reman, prošlo dětství mladého hraběte Tonia de Saint-Exuperyho, tak se jmenovali jeho příbuzní.

Malý hrabě miloval vše, co ho obklopovalo, a všichni milovali jeho. Zmizel v poli, chodil s lesníkem na dlouhé túry a myslel si, že to tak bude pokračovat navždy.

Do 16 let žil mladý hrabě zcela bezstarostně – Tonio nosil domů zvířata, pohrával si s modely motorů, škádlil bratra a obtěžoval učitele sester. Myši celou dobu běhaly – a on přinesl do zámku bílou krysu.

Pak začal sbírat mechanismy. Telefon z plechovek a plechovek fungoval perfektně a parní stroj mu explodoval přímo v rukou – hrůzou a bolestí ztratil vědomí.Pak se Tonio stal závislým na hypnóze a terorizoval svou babičku, která zbožňovala sladkosti.

Antoine byl rozpustilý a okouzlující - dobře stavěný, silný, se světlou blond kudrnatou hlavou a roztomilým vzhůru nohama ...

O děti se častěji starala vychovatelka, o prázdninách tančily v kamizolách z 18. století; byli vychováni v uzavřených vysokých školách - Antoine dokončil své vzdělání ve Švýcarsku ...

Dětství skončilo – a s ním zmizel i bývalý zlatovlasý Tonio. Antoine se narovnal, narovnal si vlasy, vykulil oči, zčernal obočí – teď vypadal jako sova. Do velkého světa vstoupil nemotorný, plachý, zbídačený, nepřizpůsobený k samostatnému životu.

Antoine de Saint-Exupery byl povolán do armády. Vybral si letectví a odešel sloužit do Štrasburku.

Když byl majetek jeho rodiny zcela zničen, dostal Antoine práci v letecké společnosti.

Režisér poslal hraběte de Saint-Exupery k mechanikům, kde se vesele začal šťourat s motory a ušpinil si ruce od mastnoty: poprvé od hradu Saint-Maurice de Reman se cítil opravdu šťastný.Jeho služba pilota průzkumného letadla byla neustálou výzvou zdravému rozumu: Saint-Exupéry jen stěží mohl vtěsnat své těžké tělo, zlomené četnými katastrofami, do stísněné kabiny, na zemi trpěl čtyřicetistupňovým alžírským vedrem. nebe, ve výšce deseti tisíc metrů, - od bolesti ve špatně srostlých kostech.

Na vojenské letectví byl příliš starý, pozornost a reakce ho zklamaly - Saint-Exupery ochromil drahá letadla, zázračně zůstala naživu, ale s tvrdohlavostí se znovu vznesl k obloze. Skončilo to tak, jak to skončit mělo: ve francouzských leteckých jednotkách byl přečten rozkaz o činu a vyznamenání majora de Saint-Exuperyho, který beze stopy zmizel.

Svět ztratil úžasně bystrého člověka. Malý princ uprchl ze Země na svou planetu: jediná růže mu připadala vzácnější než všechno bohatství Země. Saint-Exupery měl také takovou planetu: neustále vzpomínal na své dětství - ztracený ráj, odkud nebylo návratu.

Pilot Messerschmittu, který v této oblasti hlídkoval, hlásil, že sestřelil neozbrojený Lightning P-38 (úplně stejný jako Saint-Exupery), - ztroskotané letadlo se otočilo, kouřilo a zřítilo se do moře. Ale armáda mu vítězství nepřipsala: bitvy nebyli žádní svědci a trosky sestřeleného letadla nebyly nalezeny.

A krásná legenda o spisovateli-pilotovi, který zmizel na francouzském nebi, muži, kterého Arabové nazývali kapitánem ptáků, žila dál: zmizel, zmizel ve středomořském azuru, šel ke hvězdám - stejně jako jeho Malý princ ...

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) se narodil 29. června 1900 v Lyonu (Francie) do aristokratické rodiny. Byl třetím dítětem hraběte Jeana de Saint-Exupéryho.

Otec zemřel, když byly Antoinovi čtyři roky, a matka se zabývala výchovou chlapce. Dětství prožil na panství Saint-Maurice u Lyonu, které patřilo jeho babičce.

V letech 1909-1914 Antoine a jeho mladší bratr François studovali na jezuitské koleji v Le Mans a poté na soukromé škole ve Švýcarsku.

Poté, co získal bakalářský titul na vysoké škole, Antoine studoval několik let na Akademii umění v architektonickém oddělení, poté vstoupil do letectva jako vojín. V roce 1923 mu byl vydán pilotní průkaz.

V roce 1926 byl přijat do služeb General Company of Aviation Enterprises, vlastněné slavným konstruktérem Latecoerem. Ve stejném roce se v tisku objevil první příběh Antoina de Saint-Exuperyho, Pilot.

Saint-Exupery létal na poštovních linkách Toulouse-Casablanca, Casablanca-Dakar, poté se stal vedoucím letiště v pevnosti Cap-Juby v Maroku (část tohoto území patřila Francouzům) - na hranici Sahary.

V roce 1929 se vrátil na šest měsíců do Francie a podepsal s knižním nakladatelem Gastonem Guillimarem smlouvu na vydání sedmi románů, v témže roce vyšel román Southern Postal. V září 1929 byl Saint-Exupéry jmenován ředitelem pobočky v Buenos Aires francouzské letecké společnosti Aeropostal Argentina.

V roce 1930 byl povýšen do Řádu čestné legie Francie a na konci roku 1931 získal za román Noční let (1931) prestižní literární cenu Femina.

V letech 1933-1934 byl zkušebním pilotem, uskutečnil řadu dálkových letů, utrpěl nehody a byl několikrát vážně zraněn.

V roce 1934 podal první žádost o vynález nového leteckého přistávacího systému (celkem měl 10 vynálezů na úrovni vědeckotechnických výdobytků své doby).

V prosinci 1935 při dlouhém letu z Paříže do Saigonu havarovalo letadlo Antoina de Saint-Exuperyho v libyjské poušti, jako zázrakem přežil.

Od poloviny 30. let pracoval jako novinář: v dubnu 1935 jako zvláštní zpravodaj deníku Paris-Soir navštívil Moskvu a tuto návštěvu popsal v několika esejích; v roce 1936 jako frontový zpravodaj napsal sérii vojenských zpráv ze Španělska, kde probíhala občanská válka.

V roce 1939 byl Antoine de Saint-Exupéry povýšen na důstojníka Čestné legie Francie. V únoru vyšla jeho kniha "Planet of People" (v ruském překladu - "Země lidí"; americký název - "Wind, Sand and Stars"), která je sbírkou autobiografických esejů. Kniha byla oceněna cenou Francouzské akademie a Národní cenou roku ve Spojených státech.

Když začala druhá světová válka, kapitán Saint-Exupery byl mobilizován do armády, ale byl uznán způsobilým pouze pro službu na zemi. S využitím všech svých spojení dosáhl Saint-Exupery jmenování do skupiny leteckého průzkumu.

V květnu 1940 provedl na letounu Blok-174 průzkumný let nad Arrasem, za což byl vyznamenán Vojenským křížem za vojenské zásluhy.

Po obsazení Francie nacistickými vojsky v roce 1940 emigroval do USA.

V únoru 1942 vyšla ve Spojených státech jeho kniha „Vojenský pilot“ a měla velký úspěch, načež Saint-Exupery dostal od nakladatelství Reynal-Hitchhock zakázku, aby koncem jara napsal pohádku pro děti. Podepsal smlouvu a začal pracovat na filozofické a lyrické pohádce „Malý princ“ s autorskými ilustracemi. V dubnu 1943 vyšel ve Spojených státech „Malý princ“, ve stejném roce vyšel příběh „Dopis rukojmímu“. Poté Saint-Exupery pracoval na příběhu „Citadela“ (nedokončeno, publikováno v roce 1948).

V roce 1943 odjel Saint-Exupéry z Ameriky do Alžíru, kde se léčil, odkud se v létě připojil ke své letecké skupině sídlící v Maroku. Po velkých potížích se získáním povolení k letu, díky podpoře vlivných osobností francouzského odporu, bylo Saint-Exuperymu umožněno provést pět průzkumných letů s leteckým snímkováním nepřátelských komunikací a jednotek v oblasti jeho rodné Provence.

Ráno 31. července 1944 se Saint-Exupéry na letounu Lightning P-38 vybaveném kamerou a nevyzbrojeným vydal na průzkumný let z letiště Borgo na ostrově Korsika. Jeho úkolem při tomto výpadu bylo shromažďovat zpravodajské informace při přípravě na vyloďovací operaci na jihu Francie okupované fašistickými útočníky. Letoun se nevrátil na základnu a jeho pilot byl hlášen jako nezvěstný.

Pátrání po zbytcích letadla probíhalo řadu let, teprve v roce 1998 marseillský rybář Jean-Claude Bianco náhodou objevil poblíž Marseille stříbrný náramek se jménem spisovatele a jeho manželky Consuelo.

V květnu 2000 profesionální potápěč Luc Vanrel úřadům řekl, že v hloubce 70 metrů našel zbytky letadla, na kterém Saint-Exupery uskutečnil svůj poslední let. Od listopadu 2003 do ledna 2004 speciální expedice odstranila zbytky letounu ze dna a na jednom z dílů se jim podařilo najít označení „2374 L“, které odpovídalo letounu Saint-Exupery.

V březnu 2008 88letý Horst Rippert, bývalý pilot Luftwaffe, tvrdil, že letoun sestřelil. Rippertovy výroky potvrzují některé informace z jiných zdrojů, ale zároveň nebyly v časopisech německého letectva nalezeny žádné záznamy o letadle sestřeleném toho dne v oblasti, kde zmizel Saint-Exupery, úlomky jeho letadla nalezený nenesl zjevné známky ostřelování.

Antoine de Saint-Exupéry byl ženatý s vdovou po argentinském novináři Consuelo Suntzin (1901-1979). Po zmizení spisovatelky žila v New Yorku, poté se přestěhovala do Francie, kde byla známá jako sochařka a umělkyně. Hodně času věnovala zvěčňování památky Saint-Exupéryho.

Materiál byl zpracován na základě informací RIA Novosti a otevřených zdrojů

Antoine de Saint-Exupery zná celý svět především díky svému filozofickému dílu „Malý princ“. Ale jaký byl Exupery člověk? Životopis tohoto spisovatele-pilota je pro mnohé velmi málo známý, přestože jeho osud je plný zajímavých zvratů. Obsahoval dramatickou lásku, velká přátelství a dobrodružství, z nichž mnohé se odrážejí v jeho knihách.

Rodina Saint-Exupéry

Biografie budoucího spisovatele začíná ve francouzském městě Lyon, kde se 29. června 1900 narodil. Byl třetím dítětem hraběte de Saint-Exupery a jeho manželky. Za pouhé 4 roky manželství se páru podařilo získat dvě dcery, Marie-Madeleine a Simone, a syna. Brzy po Antoinovi se narodil jeho bratr Francois a o dva roky později jeho mladší sestra Gabrielle de Saint-Exupery.

Biografie budoucího spisovatele byla brzy zakalena. Bezprostředně po narození nejmladší dcery Jean de Saint-Exupery, kterou sama George Sandová nazvala skutečným francouzským rytířem, zemřel a jeho žena zůstala sama s pěti dětmi a bez obživy.

Antoine Exupery: Krátká biografie. Dětství

Po smrti otce a manžela se rodina usadí u tety Marie v Lyonu na náměstí Bellecour, ale často děti zůstávají na babiččině zámku, kam kdysi zavítala i sama královna Margot.

I přes chudobu je rodina velmi přátelská a všechny děti spolu dobře vycházejí. Antoine je samozřejmě připoután ke svým sestrám, ale jeho skutečné přátelství je s jeho mladším bratrem Francoisem. Svého malého syna a jeho matku zbožňuje, říká mu Král Slunce pro jeho světlé kadeře, vztyčený nos a lehký charakter, který Exuperymu zůstal na celý život.

Jeho biografie je plná vzpomínek jeho současníků a rodiny, že chlapec vyrůstal velmi veselý a zvídavý, zbožňoval zvířata a také se rád ponořil do motorů, možná odtud pochází jeho láska k letectví, která se vyvine mnohem později.

Vzdělání

Ve věku 8 let vstoupil Antoine do křesťanské školy v Lyonu a poté spolu se svým bratrem pokračoval ve vzdělávání na jezuitské koleji v Montreux. Dalším stupněm je vysoká škola ve Švýcarsku, kam chlapec nastoupil ve věku 14 let. Poté, co za tři roky získal bakalářský titul, mladý muž plánuje vstoupit do námořního lycea v Paříži, dokonce navštěvuje přípravné kurzy, ale v soutěži neobstojí.

Když Antoine dosáhne 17 let, jeho bratr François nečekaně umírá na kloubní revmatismus. Mladíka ztráta blízkého člověka velmi trápí, stahuje se do sebe.

Po neúspěšných zkouškách na vojenském lyceu byl Saint-Exupery nucen spokojit se s návštěvou přednášek o architektuře na Akademii výtvarných umění.

Poznávání nebe Pilot

Exupery, jehož životopis je neoddělitelně spjat s oblohou, o něm snil od dětství. K prvnímu letu v jeho životě došlo, když mu bylo pouhých 12 let. Slavný pilot Gabriel Wroblewski ho i přes zákazy Antoinovy ​​matky vzal s sebou na letiště v Amberie. Tento krátký let na chlapce zapůsobil natolik, že to poznamenalo celý jeho život.

Další šance přiblížit se k nebi se mu však naskytla až v 21 letech, kdy vstoupil do armády a stal se vojákem Exuperyho. Od té chvíle je jeho životopis plný úletů. Nejprve se zapsal do leteckého pluku ve Štrasburku, kde byl zařazen jako nelétavý voják do opraváren. Obloha mu však kývla a de Saint-Exupery se rozhodl složit zkoušku na civilního pilota. Souběžně se službou se učí létat a na konci roku je přeložen do Casablanky, kde složí zkoušku a získá důstojnickou hodnost.

V tomto období si do deníků zapisuje, že má neodolatelnou touhu létat. Brzy poté, co dostal příležitost být civilním pilotem, získal také právo létat s vojenským letadlem a poté, co získal hodnost druhého poručíka v záloze, byl převelen, aby sloužil v leteckém pluku poblíž Paříže.

Ve 23 letech se Exupery dostane ke své první nehodě, těžce se zraní a dočasně se připojí k letectví. Pracuje v továrně na dlaždice, prodává náklaďáky, až mu osud konečně dá šanci realizovat mladíkovu druhou vášeň a talent – ​​psaní.

První pokusy s perem

Antoine začal psát poměrně brzy a okamžitě úspěšně - jeho první dílo, pohádka „Odysea cylindru“, kterou napsal na vysoké škole v roce 1914, získává první cenu v literární soutěži.

Dveře do vážné literatury se mu však otevřou až mnohem později. V roce 1925 přichází Antoine na pozvání své sestřenice do jejího salonu, kde se setkává se spisovateli a nakladateli. Jsou doslova fascinováni mladíkem a jeho tvorbou a nabízejí zveřejnění jeho příběhů. A již v dubnu následujícího roku vyšel jeho příběh „Pilot“ v časopise „Silver Ship“.

Vraťte se do nebe

První veřejný úspěch přivádí Exuperyho k bohatému obchodníkovi de Massima, který ho seznámí s vedením letecké společnosti Aeropostal. Nejprve Exupery pracoval pouze jako mechanik a poté jako pilot poštovního letadla. A začal létat nejen kamkoli, ale do Afriky. Brzy se stane šéfem malého letiště ve městě Cap Juby v srdci saharské pouště. Na překvapené otázky svých příbuzných o jeho osudu a kariéře spisovatele vždy odpovídal, že k psaní je potřeba nejprve žít. A život tady je úžasný. Kromě hlavní práce Saint-Ex, jak mu přátelé vymysleli říkat, využívá veškeré své diplomatické nadání a buď usmíří válčící africké kmeny, zpacifikuje bojovné Maury, zachraňuje havarované piloty ze zajetí, nebo dokonce krotí divoká Liška.

Tato práce a cesty do nových úžasných míst nezměnily charakter Exuperyho. Jeho velké laskavé srdce bylo připraveno dát lidem všechno. Utrácel peníze a čas na to, aby pomáhal svým přátelům a rodině, pomáhal jim řešit jejich problémy a věřil, že nenávist lze překonat pouze láskou. Díky této práci má Antoine své nejbližší přátele – Jeana Mermoze a Henriho Guillauma. Společně významně přispějí k rozvoji letectví nejen v Evropě, ale také v Africe a dokonce i v Jižní Americe.

Nové body na mapě

Po Africe se Exupery nakrátko vrací do Francie, kde začíná spolupracovat s knižními nakladatelstvími a zdokonaluje také své pilotní dovednosti. A brzy nové jmenování - pobočka letecké společnosti "Aeropostal" v Jižní Americe, v Buenos Aires. Pravidelné noční lety nad Casablankou - to je hlavní práce, kterou Antoine Exupery vykonává.

Krátkou biografii dalšího období jeho života poznamenal finanční kolaps jeho rodné letecké společnosti v roce 31, po kterém ji Exupery opustil. Později pracuje na poštovních linkách spojujících Dakar, Marseille a Alžír, testuje nové hydroplány a znovu se dostane do vážné nehody. Zázrakem přežije a potápěči ho s obtížemi najdou. A jeho další nehoda se stala brzy v Saigonu, v údolí Mekongu.

V roce 33 vstoupil Exupery do služeb deníku Paris-Soir, kde se stal dopisovatelem. Mimo jiné země navštíví SSSR, kde se setkává s Bulgakovem. Exuperyho eseje o Sovětském svazu mají u čtenářů velký úspěch. Brzy organizuje velké letecké turné po Středozemním moři na propagaci letectví.

Havarijní plány

Protože není jen pilotem, ale také vynálezcem, po vypůjčení peněz si koupí letadlo a podílí se na vývoji projektu vysokorychlostního letu z Paříže do Saigonu. Spěchá, protože abyste na úkol získali peníze, musíte jej splnit do 31. prosince. V noci 30. prosince se Exupery spolu se svým mechanikem zřítil v libyjské poušti, jako zázrakem nezemřel a pokusil se ještě několik dní přežít bez jídla a vody. Jsou zachráněni nomádskými beduíny.

Poslední vážná nehoda se stane na letu z New Yorku do Ohňové země. Pár dní po nehodě byl pilot v kómatu, měl vážná poranění hlavy a další zranění, takže si už kvůli zranění ramene nemůže sám nasadit padák. Stručný životopis de Saint-Exuperyho je takových nehod doslova plný.

Literární úspěch

Zatímco stále pracuje v horkém opuštěném Cap Juby, Antoine v noci píše své první velké dílo, knihu „Southern Postal“. V roce 29, po návratu do Francie, podepsal Exupery dohodu s nakladatelstvím Gastona Gallimarda o vydání sedmi jeho románů. Druhým dílem je „Noční let“ napsaný v Argentině. V roce 1931 obdržel Exupery za tento román prestižní cenu Femina a o rok později podle něj američtí filmaři natočili celovečerní film.

Dobrodružství a cesty, které Exuperyho potkaly, se vždy odrážely v jeho dílech. Nehoda v libyjské poušti a následné putování po ní tedy vytvořily základ románu „Země lidí“. Ovlivnil práci i cestu do SSSR, kterou učinil Antoine de Saint-Exupery.

Krátkou biografii, ale plnou zážitků, obsahuje i román „Vojenský pilot“. Je inspirován 2. světovou válkou. Exupery, který se na tom přímo podílí a dělá vše, co je v jeho silách, vkládá do knihy všechen svůj zmatek, všechna svá duševní muka. Ve Spojených státech má obrovský úspěch a v rodné Francii je cenzurou zakázána. Na vlně obliby z Ameriky přichází objednávka na dětskou pohádku. Spisovatel v průběhu práce vytváří své nejznámější dílo - "Malý princ" s autorskými ilustracemi.

Osobní život

Exupery, jehož biografie (krátká) by bez osobních vztahů nebyla zveřejněna, skutečně miloval pouze dvě ženy. I přes jemnou mentální organizaci a samozřejmě lyrickou postavu neměl Antoine na dívky příliš štěstí. V 18 letech poprvé potkal tu, do které se zamiloval. Jmenovala se Louise a byla sestrou jeho kamaráda. Louise pocházela z urozené bohaté rodiny a měla velmi absurdní a vrtošivý charakter. Antoine, který se do ní bez paměti zamiloval, učinil nabídku, ale nedostal jednoznačnou odpověď. Po nějaké době, když byl mladík s prvním zraněním v nemocnici, se dozvěděl o definitivní přestávce zasnoubení. Byla to pro něj silná rána. A Louise ho považovala pouze za propadáka, ani literární úspěch, kterého se Antoine de Exupery dočkal, její názor nezměnil.

Životopis vysokého, vznešeného, ​​pohledného a okouzlujícího francouzského pilota se však neobešel bez pozornosti žen, ale on sám, když jednou zažil zklamání, nespěchal se zakládáním románů. Zároveň se také obával, že promarní své mládí a život. V dopisech matce si stěžoval, že nemůže potkat ženu, která by dokázala uklidnit jeho úzkost.

Antoine Exupery však takovou ženu brzy potkal. Jeho biografie v té době pokračuje v Buenos Aires, kde se spisovatel setkává s Consuelo Carrilo. Jak se seznámili, se přesně neví, ale je třeba předpokládat, že je seznámil společný přítel, spisovatel Benjamin Crepier. Consuelo byla vdovou po spisovateli Gomezi Carrilovi a měla poměrně složitý charakter. Nízká, snědá, nepříliš krásná žena byla přesto středem pozornosti. Chovala se hrdě a arogantně jako královna, byla vzdělaná, sečtělá a inteligentní. Vnesla do Exuperyho života zmatek, otravovala ho násilnými skandály a záchvaty vzteku, ale zdálo se, že to bylo vše, co mu chybělo.

Neklidná láska spisovatele

Kuriózní jsou paměti Ksenia Kupriny, dcery ruského spisovatele A. Kuprina. V Paříži potkala Consuelo a byla fascinována její inteligencí a grácií. Jednoho dne zavolal jeden Argentinec uprostřed noci Xenii a prosil ji, aby přišla. Devatenáctileté dívce vyprávěla příběh, že potkala úžasného muže, do kterého se neuvěřitelně zamilovala. Ale není jim souzeno být spolu, protože ho revolucionáři zastřelili přímo před jejíma očima. Šokovaná Kuprina vzala Consuelo do jejího venkovského domu a několik dní utěšovala její přítelkyni, doslova ji vytáhla z jezera, ve kterém se chtěla s obsesivní vytrvalostí utopit.

Jaké bylo rozhořčení Kupriny, když se ukázalo, že zastřeleným milencem byl Exupery, zaživa a bez zranění. Consuelo se na něj tak zlobila a chtěla odejít, že si myslela, že je mrtvý, a přiměla ostatní, aby tomu uvěřili.

Vzali se jen pár měsíců po seznámení, ale brzy jejich společný život přestal být radostný a šťastný. Consuelo se doslova zbláznila a svým dováděním šikanovala svého manžela. Buď se poprala a házela před hosty nádobí, pak chodila až do rána po barech a vyprávěla o svém manželovi odporné lži. Vše však snášel s úsměvem a klidem. Snad jen on věděl, jaká doopravdy je, a viděl i druhou stránku jejího nesnesitelného charakteru. Ať je to jak chce, tato láska byla stejně oddaná a vášnivá jako v první den, kdy se setkali.

Období druhé světové války

Antoine de Saint-Exupery, jehož životopis rovněž spadá do válečných let, skončil v 37 letech v nacistickém Německu. Byl nepříjemně šokován tím, co nacismus s lidmi dělá. Když Anglie a Francie vyhlásí válku Německu, je Exupery ze zdravotních důvodů rozhodnutý sloužit na zemi, ale propojil veškerou komunikaci a byl přidělen k letecké průzkumné skupině.

Po životě a práci ve Spojených státech v roce 1944 se Exupery opět vrátil do vlasti, ale nebyla mu povolena zpravodajská činnost, protože byl již v záloze. A opět musíte připojit připojení. Navzdory vážným zdravotním problémům má povoleno provést ještě 5 letů, aby získal snímky oblasti. 31. července letělo letadlo na misi, kterou pilotoval Antoine Saint-Exupery. Biografie spisovatele v tuto chvíli končí, protože letadlo se nevrátilo ve stanovený čas. O pouhých 60 let později, v roce 2004, byly ze dna Středozemního moře vyzdviženy a identifikovány ostatky nejlaskavějšího spisovatele planety.